Die Restauration zog sich über einige Monate hin, das Auto wurde komplett zerlegt und in silber metallic neu lackiert.

Einige Verschleißteile wurden erneuert und der Motor mit 90 000 km Laufleistung wurde überholt und erhielt eine stärkere Bosch-Zündanlage. Als Reserve lagerte ich noch einen gebrauchten Ersatzmotor, Vergaser und Anlasser bei mir im Keller ein. Passend zu den dunkelroten Skai- Sitzen wurden rote Teppiche im Fußraum verlegt, ein schön gemasertes Echtholz-Armaturenbrett eingebaut und der Wagen erhielt ein kleineres Nardi- Holzlenkrad im zeitgenössischen Stil. Ich kann mir übrigens kaum ein schöneres Armaturenbrett vorstellen, als das einer alten Fulvia.

Nach der Abnahme Anfang 93 - die ich kaum erwarten konnte - habe ich von der Firma Erdmann und Schneider ein Wert- gutachten erstellen lassen...